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국토계획/국토종합계획49

수원 1호선 수원 1호선 1. 사업개요 • 주요 경유지 : 수원역~팔달문~장안문~종합운동장~한일타운 • 정거장 개소 : 9개소 -> 12개소 • 환승역(환승노선) : 101역(경부선, 분당선 수원역), 107역(신분당선 연장), 108역(인덕원-동탄선) • 연장/평균역간거리 : 6.17km / 0.68km(수원시 구간 : 6.17km) • 총사업비 : 1,763.6억 원(수원시 구간 : 1,763.6억 원) • 구조물 현황 : 토공 6,170m • 차량기지 계획 / 면적 : 신설 / 16,800㎡ • 차량시스템 : Tram • 차량편성/시격 : 8편성(5module 편성) / 6.0분 2. 차량시스템 선정 • 적용 차량은 국내 개발된 트램 차량을 검토하였으며, 5모듈 1편성으로 승객만차인원은 246인으로 나타남 • .. 2021. 6. 11.
제5차 국토종합계획(2020-2040)의 비전/목표/추진전략 제5차 국토종합계획(2020-2040)의 비전/목표/추진전략 1. 계획의 비전 ㅇ 현재와 미래 세대 모두를 위한 국토의 백년대계 실현을 지향하며 「모두를 위한 국토, 함께 누리는 삶터」를 비전으로 설정 ㅇ 모두를 위한 국토 - 다양한 세대와 계층, 지역이 소외되거나 차별받지 않는 포용국가 기반을 갖추고, 좋은 일자리와 안전하고 매력적인 정주환경을 갖춰 글로벌 경쟁력이 있는 지속가능한 국토를 조성 ㅇ 함께 누리는 삶터 - 삶의 질, 건강 등 우리 국민이 중요시하는 가치를 주거공간, 생활공간, 도시공간 등 다양한 국토공간에서 구현하고, 깨끗하고 품격있는 국토 경관 조성과 산지, 해양, 토지 등 국토자원의 효율적인 이용․관리로 행복한 삶터를 구현 2. 계획의 목표 1) 어디서나 살기 좋은 균형국토 (국토기본법.. 2021. 5. 25.
제천-영월 고속도로 제천-영월 고속도로 1. 사업내용 • 사업위치 : 충북 제천시 금성면~강원도 영월군 영월읍 • 사업규모 : L=29.0km, 4차로 신설 • 사업기간 : 2020년~2031년(공사 2025년부터 7년) • 총사업비 : 10,979억원 • 사업주체 : 국토교통부/한국도로공사 2. 사업추진배경 • 제천~영월 고속도로 건설사업은 충청북도 제천시 금성면(제천JCT)부터 강원도 영월군 영월읍(남영월IC)까지 총연장 29.0km의 왕복 4차로 고속도로 건설사업 • 본 사업노선은 고속도로 건설 5개년 계획(2016~2020)의 중점추진 사업에 포함되어 있으며, 국토간선도로망계획(7×9+6R) 동서6축 노선에 해당 • 충청권과 강원 태백권의 낙후지역을 연계하는 동서 간 교통망을 구축하여 지역발전 촉진 및 국토균형발전을.. 2021. 5. 24.
계양-강화 고속도로 계양-강화 고속도로 1. 사업내용 • 사업구간 : 인천광역시 계양구 상야동(인천국제공항고속도로)~강화군 강화읍 갑곳리(국도 48호선) • 사업규모 : L=31.5km, V=100km/hr, 4~6차로(고촌JCT~풍무IC 6차로), 나들목 6개소(풍무, 감정, 양촌, 서암, 월곶, 강화), 분기점 3개소(계양, 고촌, 통진) • 총사업비 : 19,684억원 • 사업기간 : 2020년~2031년(공사7년) • 사업주체 : 국토교통부/한국도로공사 2. 사업목적 • 수도권 서북부지역 기존 간선도로망인 국도 48호선, 김포한강로 등은 도로용량 한계에 도달하여 간선도로의 역할 수행이 어려운 실정으로 수도권 서북부권역의 강화, 김포, 인천과 서울 도심 간의 간선도로망 기능 회복을 위한 대체 우회 도로 건설이 필요한 .. 2021. 5. 21.
대구권 광역철도 대구권 광역철도 1. 사업의 목적 • 경부KTX 전용선 개통(`15.4) 이후 기존 경부선의 선로 여유용량을 활용하여 대구광역권(대구·경북) 도시간을 연결하는 광역전철망을 구축하여 대구·경북 도시간 연계성 확보 및 교통불편 해소 2. 사업개요 • 사업의 내용 : 구미∼칠곡∼대구∼경산 등 기존 경부선 61.9km • 사업비 : 1,851억원(국비 70%, 지방비 30%, 차량구입비는 국비 50% 및 지방비50%) • 사업기간 : 2015 〜2024년 3. 사업노선의 기점과 종점 • 기점(구미역) : 경상북도 구미시 원평동 일원 • 종점(경산역) : 경상북도 경산시 사정동 일원 4. 주요 경유지, 정거장 및 철도차량기지의 위치 • 구미역 : 경상북도 구미시 원평동 일원 (기존역 활용) • 사곡역 : 경상북도.. 2021. 5. 12.
가덕도 신공항 가덕도 신공항 1. 개요 • 2021.02.25. : 문재인 대통령 가덕도를 방문해 가덕도신공항을 건설하겠다고 선언 • 2021.02.26. : 가덕도신공항 건설을 위한 특별법이 국회 본회의에서 가결 • 2021.04.06. : 사전타당성 검토 연구 용역 입찰 공고를 했으나, 한국항공대 컨소시엄(한국종합기술ㆍ유신)만 사전타당성 검토 연구 용역에 응찰해 유찰됨. • 특별법에 의해 의제처리되면서 진행되나, 사전타당성조사와 환경영향평가는 면제되지 않고 기존 법령에 따라 실시하여야 함. 2. 가덕도신공항 건설을 위한 특별법(약칭 : 가덕도신공항법) [시행 2021. 9. 17.] [법률 제17938호, 2021. 3. 16., 제정] • “가덕도신공항"이란 부산광역시 강서구 가덕도 일원에 건설되는 공항을 말한다.. 2021. 5. 11.
동탄 도시철도(구 동탄 1호선, 동탄 2호선) 동탄 도시철도(구 동탄 1호선, 동탄 2호선) 1. 노선 추진현황 ∙인덕원~수원 복선전철(타당성 재조사) - 연장 : 30.0km, 정거장 : 10개소, 형식 : 중량전철, 비용편익비(B/C) : 0.95, 타당성조사 및 기본계획 수립 중 ∙동탄 1호선(경기도 10개년 기본계획) - 연장 : 22.6km, 정거장 : 17개소, 형식 : 트램, 비용편익비(B/C) : 1.08, 14km (60%) 중복구간 발생으로 노선계획 재검토 필요 ∙동탄 2호선(경기도 10개년 기본계획) - 연장 : 17.1km. 정거장 : 17개소. 형식 : 트램. 비용편익비(B/C) : 0.87. 8km(49%) 중복구간 발생으로 노선계획 재검토 필요 2. 노선개요(2019년 경기도 도시철도 구축계획 기준) ∙주요 경유지 - 반월.. 2021. 5. 10.
성남 2호선 (판교 랜드마크 트램) 성남 2호선 (판교 랜드마크 트램) 1. 노선개요 • 주요 경유지 : 판교지구~판교테크노벨리~정자역(분당선, 신분당선) • 정거장 개소 : 17개소(지상17개소) • 환승역(환승노선) : 107역(신분당선, 경강선 판교역), 206역(분당선, 신분당선 정자역) • 연장/평균역간거리 : 13.7km / 0.76km(성남시 구간 : 13.7km) 노선 A : 7.761 노선 B : 5.939 공유구간 : 0.740 • 총사업비 3,538.9억 원(성남시 구간 : 3,538.9억 원) • 구조물 현황 : 토공 12,980m, 교량 440m, 터널 280m • 차량기지 계획 / 면적 : 신설 / 25,200㎡ • 차량시스템 : Tram • 차량편성/시격 : 12편성(5module 편성) / 7.0~8.0분 2... 2021. 5. 7.
성남 1호선 성남 1호선 1. 노선개요 • 주요 경유지 : 판교역(신분당선, 경강선)~모란역(분당선, 8호선)~성남산업단지 • 정거장 개소 : 13개소 • 환승역(환승노선) : 101역(신분당선, 경강선 판교역), 102역(GTX노선 이매역), 105역(분당선 야탑역), 107역(분당선, 8호선 모란역) • 연장/평균역간거리 : 10.38km/0.86km(성남시 구간 : 10.38km) • 총사업비 : 2,382.0억원(성남시 구간 : 2,382.0억원) • 구조물 현황 : 토공 10,380m • 차량기지 계획/면적 : 성남2호선 차량기지 확장 / 29,400㎡ • 차량시스템 : Tram • 차량편성/시격 : 14편성(5module 편성) / 5.0분 2. 차량시스템 선정 • 적용 차량은 국내 개발된 트램 차량을 검.. 2021. 5. 4.
서울 - 양평 고속도로 서울 - 양평 고속도로 1. 개요 • 서울-양평 고속도로는 4월 30일(금) 개최된 재정사업평가위원회(기획재정부 주관)에서 사업 타당성을 확보(B/C 0.82, AHP* 0.508)한 것으로 의결되었다. * 일반적으로 AHP 점수가 0.5 이상인 경우, 타당성 확보한 것으로 판단 • 국토교통부는 수도권 동부지역의 간선기능 강화 및 광주시 북부, 양평군의 지역균형 발전 등을 위해 고속도로 건설계획에 서울-양평 노선을 반영(‘17.1) 하였으며, ‘18.12월 발표된 수도권 주택공급 계획의 하남 교산 신도시(32천호) 광역교통대책에 포함되면서, 서울-양평 고속도로 사업 추진에 탄력을 받게 되었다. • 동 사업을 추진하기 위하여 ‘19.4월 예타에 착수한 이후, 경제성 분석(B/C), 정책성 분석(사업 추진에.. 2021. 5. 4.
8호선 판교연장 8호선 판교연장 [출처 : 경기도 도시철도구축계획(2019), 미래철도DB, 성남시 시정소식지(2020)] 1. 노선개요 • 주요 경유지 : 모란차량기지~분당구재활용센터~달팽이공원~판교테크노벨리~판교 • 정거장 개소 : 3개소(지상 1개소, 지하 2개소) • 환승역(환승노선) : 103역 (신분당선, 경강선 판교역) • 연장/평균역간거리 : 3.94km / 1.13km(성남시 구간 : 3.94km) • 총사업비 : 4,479.1억 원(성남시 구간 : 4,479.1억 원) • 구조물 현황 : 토공 795m, 교량 840m, 터널 1,810m, 환기구 및 정거장 495m • 차량기지 계획 / 면적 : 모란차량기지 여유부지 활용 • 차량시스템 : 중량전철 • 차량편성/시격 : 3편성(6량 1편성) / 9.0분.. 2021. 4. 30.
제4차 국가철도망 구축계획 제4차 국가철도망 구축계획 [출처 : 한국교통연구원 공청회 배포자료/유튜브자료] 1. 계획의목적 • 철도투자를 효율적·체계적으로 수행하기 위하여 중장기(10년단위) ‘국가철도망구축계획’을 수립 2. 계획의성격 • 「철도의건설및철도시설유지관리에관한법률」제4조의규정에따른법정계획 • 「국가기간교통망계획」, 「중기교통시설투자계획」, 「대도시권광역교통기본계획」및「대도시권광역교통시행계획」과연계되는계획 • 계획수립된날부터5년마다타당성을검토하여변경가능 3. 계획의 범위 • 시간적 범위 : 2021~2030년 (10년) • 공간적 범위 : 전국 • 사업의 범위 : 고속철도, 일반철도, 광역철도 건설 계획 4. 계획의 주요 내용 • 철도의 중장기 건설계획 • 다른 교통수단과의 연계교통체계 구축 • 소요재원의 조달방안 • .. 2021. 4. 27.
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